Lacets
Une option éprouvée qui offre un ajustement personnalisé sur le dessus du pied. Certaines chaussures Giro utilisent une languette de traction Fastlace pour un serrage plus rapide, d’un seul geste.
Pour bien choisir vos chaussures de cyclisme, quatre critères sont essentiels : votre discipline, la rigidité de la semelle, le système de fermeture et la pointure. Ce guide vous présente chacun de ces critères pour vous aider à trouver, parmi la gamme de chaussures de cyclisme Giro, la paire qui correspond vraiment à votre pratique.
Le premier critère à prendre en compte est le type de pratique auquel vos chaussures doivent être adaptées. Les chaussures de route utilisent un système de fixation des cales différent de celui des chaussures de VTT et de gravel. Il existe également des chaussures de VTT conçues pour les pédales plates, sans cales.


Les chaussures de cyclisme sur route possèdent des semelles lisses et rigides, sans crampons, ainsi qu’un système de fixation des cales à trois vis (de type Look ou SPD-SL) qui maximise le transfert de puissance directement vers la pédale. Elles sont exclusivement conçues pour les pédales automatiques : il n’existe pas de version pour pédales plates destinée à la route. Le modèle Stylus II fait toutefois exception, avec sa semelle extérieure universelle compatible avec les systèmes de fixation à deux ou trois vis, qui permet également d’utiliser des cales de VTT à deux vis.


En tout-terrain, deux options s’offrent à vous : les chaussures pour pédales automatiques et les chaussures pour pédales plates. Le choix dépend du terrain sur lequel vous roulez et de la fréquence à laquelle vous prévoyez de marcher à côté de votre vélo.
Pédales automatiques : les chaussures de VTT pour pédales automatiques utilisent des cales de type SPD à deux vis et possèdent une semelle en caoutchouc à crampons qui permet de marcher confortablement une fois descendu du vélo.
Parmi les modèles pour pédales automatiques, certains sont spécialement conçus pour le gravel et le cross-country. Plus légers et favorisant un pédalage plus efficace que les chaussures de trail ou d’enduro, ils reposent néanmoins sur le même système de fixation à deux vis. Si vous pratiquez l’une de ces disciplines, découvrez la gamme de chaussures de gravel Giro.
Plates : les chaussures de VTT pour pédales plates se passent entièrement de cales. Une semelle extérieure en caoutchouc adhérent accroche directement les picots de la pédale, ce qui en fait l’option la plus facile pour poser et retirer le pied, tout en étant parfaitement adaptée aux trajets du quotidien ou au vélo électrique.
Vous ne savez pas quel type de chaussures choisir ? Découvrez toute la gamme de chaussures de VTT Giro avant de faire votre choix entre les modèles pour pédales automatiques et les modèles pour pédales plates.
Lacets
Une option éprouvée qui offre un ajustement personnalisé sur le dessus du pied. Certaines chaussures Giro utilisent une languette de traction Fastlace pour un serrage plus rapide, d’un seul geste.
Lacets avec sangle
Combine un lacet traditionnel avec une sangle Velcro® sur l’avant-pied pour un maintien renforcé, comme sur la Chamber III.
Molette BOA® unique
Une molette et un système de laçage par câble au niveau du milieu du pied, comme le système BOA® L6 du modèle Regime XC, permettant un réglage par incréments de 1 mm et bénéficiant d’une garantie à vie.
Double molette BOA®
Deux molettes indépendantes permettent d’ajuster séparément le serrage à l’avant et au milieu du pied, comme avec le système BOA® Li2 de l’Imperial II. C’est l’option qui offre le réglage le plus précis et celle que nous recommandons généralement pour une pratique axée sur la performance.
Maintenant que vous savez quels critères prendre en compte, passez à la pratique. Comparez plusieurs modèles populaires adaptés à votre discipline (route, gravel ou VTT) et choisissez celui qui vous convient le mieux.
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Prix | 449,99 € | 449,99 € | 389,99 € | 249,99 € | 169,99 € | 124,99 € |
| Accroche | Une classe hors catégorie | La performance en toutes saisons | L'icône minimaliste, la performance maximale | Tout pour la performance et le confort. La route est à vous. | Le haut de gamme à la portée de tous | Nouvelle tige ventilée, maintien assuré et semelle polyvalente compatible cales 3 et 2 trous |
| Caractéristiques techniques | ||||||
| Type de fixation | Route 3 trous | Route 3 trous, réglage avant/arrière de 5 mm | Route 3 trous, réglage avant/arrière de 5 mm | Route 3 trous | Route 3 trous | Perçage universel 3 et 2 trous |
| Semelle | Carbone forgé, 20 Nm plus rigide | Plaque en composite carbone 140 Nm | Plaque en fibre de carbone 140 Nm | Plaque en composite carbone | Plaque renforcée de fibres de carbone | Plaque en nylon et fibre de verre |
| Fermeture | Double molette BOA® Li2 | Double molette BOA® Li2 | Lacets, 7 œillets | Double molette BOA® L6 | Molette BOA® L6 + sangle d'avant-pied | Lacets |
| Poids (pointure 43) | 220 g | 265 g | 195 g | 275 g | 270 g | 230 g |
| Demi-pointures | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prix | 429,99 € | 339,99 € | 249,99 € | 169,99 € | 124,99 € | 209,99 € | 189,99 € | 174,99 € | 164,99 € | 144,99 € | 119,99 € | 134,99 € | 119,99 € |
| Accroche | La chaussure tout-terrain ultime | La référence du gravel | La chaussure VTT qui vous suit partout, des sentiers balisés aux chemins inexplorés | Du gravel au trail, la performance sur tous les terrains | Domptez les terrains accidentés en toute confiance | L'héritage DH, toujours plus affiné. Une conception allégée et technique, pour tous les sentiers | La puissance et la durabilité des podiums, dans une version plus légère et affinée | Un classique, réinventé. Confort, performance et style iconique, en toutes circonstances. | La référence en pédales plates pour un pilotage trail rapide et engagé | Chaussure pour pédales plates : adhérence, respirabilité et BOA L6 pour un ajustement précis | Chaussure pour pédales plates : adhérence, respirabilité et laçage rapide Fastlace à tirette unique pour un ajustement précis | Chaussure VTT conçue pour le trail et les aventures en bikepacking | Semelle à crampons et cambrion en nylon pour la traction et le transfert de puissance sur les sentiers |
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||
| Type de fixation | VTT 2 trous | VTT 2 trous | VTT 2 trous | VTT 2 trous | VTT 2 trous | VTT 2 trous, automatique | VTT 2 trous, automatique, compatible SPD | VTT 2 trous, automatique, logement de cale spécial gravity | Pédale plate, sans cale | Pédale plate, sans cale | Pédale plate, sans cale | VTT 2 trous, automatique | VTT 2 trous, automatique |
| Semelle | Plaque en composite carbone 90 Nm | Plaque en composite carbone 90 Nm | Plaque en composite carbone | Plaque renforcée de fibres de carbone | Plaque en nylon et fibre de verre | Caoutchouc Sensor, cale reculée de 10 mm | Caoutchouc Sensor, cambrion DH tri-injecté | Caoutchouc Sensor (semelle Chamber III) | Semelle intermédiaire en mousse Mute™, caoutchouc Tack™ | EVA double couche, caoutchouc Tack™ | EVA double couche, caoutchouc Tack™ | Caoutchouc bicolore, crampons agressifs | Crampons agressifs, cambrion en nylon |
| Fermeture | Double molette BOA® Li2 | Lacets, 7 œillets | Double molette BOA® L6 | Molette BOA® L6 + sangle d'avant-pied | Lacets | Molette BOA® Li2 + sangle d'empeigne avant | Lacets avec sangle Velcro® | Lacets | Lacets | Molette BOA® L6 | Tirette Fastlace | Molette BOA® L6 | Lacets |
| Poids (pointure 43) | 220 g | Non communiqué | 315 g | 325 g | 290 g | 460 g | 480 g | 440 g | 334 g | Non communiqué | 337 g | 406 g | 406 g |
| Demi-pointures | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement | Oui, du 42,5 au 45,5 | Oui, du 42,5 au 45,5 | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement | Non, pointures entières uniquement |
Le positionnement des cales est une question de préférence personnelle qui influe sur le confort, la puissance et l’efficacité du pédalage. Placer la cale sous l’avant-pied, au niveau des articulations des orteils, ou légèrement en avant, permet généralement de maximiser la puissance développée. La positionner légèrement en arrière de cette zone peut améliorer le confort. Lors de l’installation des cales, serrez provisoirement les vis de fixation à un couple de 2,4 Nm (22 lb-po) pendant que vous recherchez la position idéale, puis effectuez le serrage définitif à un couple compris entre 5 et 6 Nm (41 à 52 lb-po). Ne dépassez jamais 6 Nm et respectez toujours les recommandations de couple de serrage du fabricant de vos pédales si celles-ci préconisent une valeur inférieure. Avant votre première sortie avec de nouvelles cales, entraînez-vous à enclencher et à dégager votre chaussure de la pédale en gardant un pied au sol, jusqu’à ce que le mouvement devienne naturel.
Oui, de manière générale. Les chaussures de cyclisme Giro utilisent une forme Performance Fit qui correspond aux pointures habituelles, du 36 au 48. Les modèles de performance et de compétition sont également proposés en demi-pointures, du 42,5 au 45,5. Certains modèles présentent toutefois des recommandations spécifiques sur leur fiche produit : pour certains, il est conseillé de choisir une demi-pointure au-dessus, tandis que pour d’autres, il est recommandé de prendre la pointure supérieure si vous hésitez entre deux tailles. Pensez donc à consulter la fiche du modèle qui vous intéresse avant de passer commande.
Selon les modèles, les chaussures Giro intègrent différents matériaux et technologies spécifiques : les tiges Xnetic™ Knit et Synchwire pour une meilleure respirabilité, la microfibre Evofiber™ pour une tige monobloc offrant un maintien optimal, les semelles intermédiaires en EVA pour absorber les chocs et répartir la pression, les renforts Rockprint™ au niveau des orteils et du talon pour résister à l’abrasion, les fibres antimicrobiennes X-Static® pour préserver la fraîcheur de la doublure, ainsi que les semelles extérieures Vibram® ou Sensor Rubber de Giro pour une adhérence et une durabilité accrues.
Éliminez la boue, la saleté et les résidus accumulés sur la route à l’aide d’une éponge ou d’un chiffon humide. Ne mettez jamais vos chaussures à la machine à laver et évitez les détergents puissants ainsi que les éponges abrasives. Tenez-les à l’écart de toute source de chaleur directe : un feu, un radiateur ou un sèche-cheveux peuvent endommager les matériaux et entraîner l’annulation de la garantie. Si vos chaussures sont mouillées, remplissez-les de papier journal pour les aider à sécher pendant la nuit tout en conservant leur forme. Vérifiez également régulièrement l’état de vos cales : si elles sont sales ou usées, elles risquent de ne plus s’enclencher correctement dans les pédales.