Comment choisir ses chaussures de cyclisme

Pour bien choisir vos chaussures de cyclisme, quatre critères sont essentiels : votre discipline, la rigidité de la semelle, le système de fermeture et la pointure. Ce guide vous présente chacun de ces critères pour vous aider à trouver, parmi la gamme de chaussures de cyclisme Giro, la paire qui correspond vraiment à votre pratique.


1. Type de pratique et semelle extérieure

Le premier critère à prendre en compte est le type de pratique auquel vos chaussures doivent être adaptées. Les chaussures de route utilisent un système de fixation des cales différent de celui des chaussures de VTT et de gravel. Il existe également des chaussures de VTT conçues pour les pédales plates, sans cales.

Semelle de chaussure route avec fixation à 3 vis
Fixation à 3 vis
Semelle de chaussure route avec fixation universelle à 3/2 vis
Fixation à 3/2 vis

Route

Les chaussures de cyclisme sur route possèdent des semelles lisses et rigides, sans crampons, ainsi qu’un système de fixation des cales à trois vis (de type Look ou SPD-SL) qui maximise le transfert de puissance directement vers la pédale. Elles sont exclusivement conçues pour les pédales automatiques : il n’existe pas de version pour pédales plates destinée à la route. Le modèle Stylus II fait toutefois exception, avec sa semelle extérieure universelle compatible avec les systèmes de fixation à deux ou trois vis, qui permet également d’utiliser des cales de VTT à deux vis.

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Semelle de chaussure VTT avec fixation à 2 vis pour cales et semelle crantée
Fixation pour cales à 2 vis
Semelle de chaussure VTT pour pédales plates, en caoutchouc adhérent et sans cales
Pédale plate, sans cale

Mountain Bike / Gravel

En tout-terrain, deux options s’offrent à vous : les chaussures pour pédales automatiques et les chaussures pour pédales plates. Le choix dépend du terrain sur lequel vous roulez et de la fréquence à laquelle vous prévoyez de marcher à côté de votre vélo.

  • Pédales automatiques : les chaussures de VTT pour pédales automatiques utilisent des cales de type SPD à deux vis et possèdent une semelle en caoutchouc à crampons qui permet de marcher confortablement une fois descendu du vélo.

    Parmi les modèles pour pédales automatiques, certains sont spécialement conçus pour le gravel et le cross-country. Plus légers et favorisant un pédalage plus efficace que les chaussures de trail ou d’enduro, ils reposent néanmoins sur le même système de fixation à deux vis. Si vous pratiquez l’une de ces disciplines, découvrez la gamme de chaussures de gravel Giro.

  • Plates : les chaussures de VTT pour pédales plates se passent entièrement de cales. Une semelle extérieure en caoutchouc adhérent accroche directement les picots de la pédale, ce qui en fait l’option la plus facile pour poser et retirer le pied, tout en étant parfaitement adaptée aux trajets du quotidien ou au vélo électrique.

Vous ne savez pas quel type de chaussures choisir ? Découvrez toute la gamme de chaussures de VTT Giro avant de faire votre choix entre les modèles pour pédales automatiques et les modèles pour pédales plates.

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2. Rigidité de la semelle

  • Semelles en nylon et en matériaux composites : souples et plus abordables, elles offrent un bon confort lors des longues sorties ou des balades occasionnelles. Elles constituent également un choix judicieux si vous débutez avec les pédales automatiques.
  • Semelles en carbone : très rigides et légères, elles sont conçues pour la performance et la compétition, car une semelle plus rigide limite les pertes d’énergie à chaque coup de pédale. Dans la gamme Giro, la rigidité varie d’environ 90 Nm pour les chaussures de gravel et de cross-country comme les Empire XC et Gritter, jusqu’à 140 Nm pour les chaussures de route axées sur la compétition, comme les Empire SLX II. En contrepartie, une semelle plus rigide sollicite davantage les muscles des jambes et offre moins d’amorti lorsque vous marchez à côté du vélo.

3. Système de fermeture

Lacets

Une option éprouvée qui offre un ajustement personnalisé sur le dessus du pied. Certaines chaussures Giro utilisent une languette de traction Fastlace pour un serrage plus rapide, d’un seul geste.

Lacets avec sangle

Combine un lacet traditionnel avec une sangle Velcro® sur l’avant-pied pour un maintien renforcé, comme sur la Chamber III.

Molette BOA® unique

Une molette et un système de laçage par câble au niveau du milieu du pied, comme le système BOA® L6 du modèle Regime XC, permettant un réglage par incréments de 1 mm et bénéficiant d’une garantie à vie.

Double molette BOA®

Deux molettes indépendantes permettent d’ajuster séparément le serrage à l’avant et au milieu du pied, comme avec le système BOA® Li2 de l’Imperial II. C’est l’option qui offre le réglage le plus précis et celle que nous recommandons généralement pour une pratique axée sur la performance.


4. Choisir sa pointure

  • Mesurez votre pied en plaçant le talon contre un mur et en marquant l’extrémité de votre orteil le plus long sur une feuille de papier.
  • Consultez le guide des tailles avant d’acheter. Les chaussures Giro utilisent une forme Performance Fit qui correspond aux pointures habituelles, du 36 au 48. Les modèles de performance et de compétition sont également proposés en demi-pointures, du 42,5 au 45,5.
  • Essayez toujours vos chaussures avec les chaussettes que vous portez habituellement à vélo. Des chaussettes plus épaisses ou plus fines peuvent modifier sensiblement l’ajustement.
  • Si vos chaussures sont équipées du SuperNatural Fit Kit, ajustez le soutien de la voûte plantaire à l’aide des inserts fournis, disponibles en trois niveaux : Large, Medium et Small. Commencez par le niveau Medium, puis optez pour un soutien moins prononcé si vous ressentez une gêne sur le bord extérieur du pied, ou pour un soutien plus important si votre voûte plantaire manque de maintien.

5. Comparez les modèles populaires de chaussures de cyclisme Giro

Maintenant que vous savez quels critères prendre en compte, passez à la pratique. Comparez plusieurs modèles populaires adaptés à votre discipline (route, gravel ou VTT) et choisissez celui qui vous convient le mieux.

Imperial II
Imperial II
Imperial AS
Imperial AS
Empire SLX II
Empire SLX II
Regime II
Regime II
Cadet II
Cadet II
Stylus II
Stylus II
Prix449,99 €449,99 €389,99 €249,99 €169,99 €124,99 €
AccrocheUne classe hors catégorieLa performance en toutes saisonsL'icône minimaliste, la performance maximaleTout pour la performance et le confort. La route est à vous.Le haut de gamme à la portée de tousNouvelle tige ventilée, maintien assuré et semelle polyvalente compatible cales 3 et 2 trous
Caractéristiques techniques
Type de fixationRoute 3 trousRoute 3 trous, réglage avant/arrière de 5 mmRoute 3 trous, réglage avant/arrière de 5 mmRoute 3 trousRoute 3 trousPerçage universel 3 et 2 trous
SemelleCarbone forgé, 20 Nm plus rigidePlaque en composite carbone 140 NmPlaque en fibre de carbone 140 NmPlaque en composite carbonePlaque renforcée de fibres de carbonePlaque en nylon et fibre de verre
FermetureDouble molette BOA® Li2Double molette BOA® Li2Lacets, 7 œilletsDouble molette BOA® L6Molette BOA® L6 + sangle d'avant-piedLacets
Poids (pointure 43)220 g265 g195 g275 g270 g230 g
Demi-pointuresOui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Non, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquement
Gritter
Gritter
Empire XC
Empire XC
Regime XC
Regime XC
Cadet XC
Cadet XC
Stylus XC
Stylus XC
Chamber TR
Chamber TR
Chamber III
Chamber III
Empire TR
Empire TR
Latch
Latch
Tracker BOA
Tracker BOA
Tracker
Tracker
Gauge BOA
Gauge BOA
Gauge
Gauge
Prix429,99 €339,99 €249,99 €169,99 €124,99 €209,99 €189,99 €174,99 €164,99 €144,99 €119,99 €134,99 €119,99 €
AccrocheLa chaussure tout-terrain ultimeLa référence du gravelLa chaussure VTT qui vous suit partout, des sentiers balisés aux chemins inexplorésDu gravel au trail, la performance sur tous les terrainsDomptez les terrains accidentés en toute confianceL'héritage DH, toujours plus affiné. Une conception allégée et technique, pour tous les sentiersLa puissance et la durabilité des podiums, dans une version plus légère et affinéeUn classique, réinventé. Confort, performance et style iconique, en toutes circonstances.La référence en pédales plates pour un pilotage trail rapide et engagéChaussure pour pédales plates : adhérence, respirabilité et BOA L6 pour un ajustement précisChaussure pour pédales plates : adhérence, respirabilité et laçage rapide Fastlace à tirette unique pour un ajustement précisChaussure VTT conçue pour le trail et les aventures en bikepackingSemelle à crampons et cambrion en nylon pour la traction et le transfert de puissance sur les sentiers
Caractéristiques techniques
Type de fixationVTT 2 trousVTT 2 trousVTT 2 trousVTT 2 trousVTT 2 trousVTT 2 trous, automatiqueVTT 2 trous, automatique, compatible SPDVTT 2 trous, automatique, logement de cale spécial gravityPédale plate, sans calePédale plate, sans calePédale plate, sans caleVTT 2 trous, automatiqueVTT 2 trous, automatique
SemellePlaque en composite carbone 90 NmPlaque en composite carbone 90 NmPlaque en composite carbonePlaque renforcée de fibres de carbonePlaque en nylon et fibre de verreCaoutchouc Sensor, cale reculée de 10 mmCaoutchouc Sensor, cambrion DH tri-injectéCaoutchouc Sensor (semelle Chamber III)Semelle intermédiaire en mousse Mute™, caoutchouc Tack™EVA double couche, caoutchouc Tack™EVA double couche, caoutchouc Tack™Caoutchouc bicolore, crampons agressifsCrampons agressifs, cambrion en nylon
FermetureDouble molette BOA® Li2Lacets, 7 œilletsDouble molette BOA® L6Molette BOA® L6 + sangle d'avant-piedLacetsMolette BOA® Li2 + sangle d'empeigne avantLacets avec sangle Velcro®LacetsLacetsMolette BOA® L6Tirette FastlaceMolette BOA® L6Lacets
Poids (pointure 43)220 gNon communiqué315 g325 g290 g460 g480 g440 g334 gNon communiqué337 g406 g406 g
Demi-pointuresOui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Non, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquementOui, du 42,5 au 45,5Oui, du 42,5 au 45,5Non, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquementNon, pointures entières uniquement

FAQ

Comment installer et positionner mes cales ?

Le positionnement des cales est une question de préférence personnelle qui influe sur le confort, la puissance et l’efficacité du pédalage. Placer la cale sous l’avant-pied, au niveau des articulations des orteils, ou légèrement en avant, permet généralement de maximiser la puissance développée. La positionner légèrement en arrière de cette zone peut améliorer le confort. Lors de l’installation des cales, serrez provisoirement les vis de fixation à un couple de 2,4 Nm (22 lb-po) pendant que vous recherchez la position idéale, puis effectuez le serrage définitif à un couple compris entre 5 et 6 Nm (41 à 52 lb-po). Ne dépassez jamais 6 Nm et respectez toujours les recommandations de couple de serrage du fabricant de vos pédales si celles-ci préconisent une valeur inférieure. Avant votre première sortie avec de nouvelles cales, entraînez-vous à enclencher et à dégager votre chaussure de la pédale en gardant un pied au sol, jusqu’à ce que le mouvement devienne naturel.

Les chaussures de cyclisme Giro taillent-elles normalement ?

Oui, de manière générale. Les chaussures de cyclisme Giro utilisent une forme Performance Fit qui correspond aux pointures habituelles, du 36 au 48. Les modèles de performance et de compétition sont également proposés en demi-pointures, du 42,5 au 45,5. Certains modèles présentent toutefois des recommandations spécifiques sur leur fiche produit : pour certains, il est conseillé de choisir une demi-pointure au-dessus, tandis que pour d’autres, il est recommandé de prendre la pointure supérieure si vous hésitez entre deux tailles. Pensez donc à consulter la fiche du modèle qui vous intéresse avant de passer commande.

Quelles technologies sont utilisées dans les chaussures de cyclisme Giro ?

Selon les modèles, les chaussures Giro intègrent différents matériaux et technologies spécifiques : les tiges Xnetic™ Knit et Synchwire pour une meilleure respirabilité, la microfibre Evofiber™ pour une tige monobloc offrant un maintien optimal, les semelles intermédiaires en EVA pour absorber les chocs et répartir la pression, les renforts Rockprint™ au niveau des orteils et du talon pour résister à l’abrasion, les fibres antimicrobiennes X-Static® pour préserver la fraîcheur de la doublure, ainsi que les semelles extérieures Vibram® ou Sensor Rubber de Giro pour une adhérence et une durabilité accrues.

Comment nettoyer et entretenir mes chaussures de cyclisme ?

Éliminez la boue, la saleté et les résidus accumulés sur la route à l’aide d’une éponge ou d’un chiffon humide. Ne mettez jamais vos chaussures à la machine à laver et évitez les détergents puissants ainsi que les éponges abrasives. Tenez-les à l’écart de toute source de chaleur directe : un feu, un radiateur ou un sèche-cheveux peuvent endommager les matériaux et entraîner l’annulation de la garantie. Si vos chaussures sont mouillées, remplissez-les de papier journal pour les aider à sécher pendant la nuit tout en conservant leur forme. Vérifiez également régulièrement l’état de vos cales : si elles sont sales ou usées, elles risquent de ne plus s’enclencher correctement dans les pédales.